BLOG GÖNDERİM KURALLARI

Neo Cockpit olarak; bilgiye dayalı, saygılı, güvenilir ve üretken bir dijital topluluk oluşturmayı hedefliyoruz. Bu doğrultuda, hem içerik üreticileri (yazarlar, ve katkı verenler), hem de okuyucular için geçerli olan yayın kurallarımızı aşağıda bulabilirsiniz. Bu kurallar, platformun etik çerçevede işlemesini, içerik kalitesinin korunmasını, güvenilir bilgiye kolayca ulaşılmasını ve kullanıcı deneyiminin yükseltilmesini amaçlar. "Neo Cockpit için içerik üretmek isteyen yazarlar, aşağıdaki yayın kurallarına uymayı kabul etmiş sayılır." Bu kurallara uymayan yazılar, editoryal ekip tarafından reddedilir veya yayınlanmadan önce revize edilmesi istenir.

Yayın Kuralları

-Özgünlük: Tüm içerikler yazarın kendi üretimi olmalı; alıntılar kaynak gösterilerek sunulmalıdır.
-Telif Hakları: Görsel, video, metin gibi her türlü materyalin yasal kullanım hakkı yazara aittir.
-Kaynak Kullanımı: Bilgi, veri ve istatistik kullanılan her içerikte referanslar açıkça belirtilmelidir.
-Dil ve Üslup: Profesyonel, saygılı, sade ve anlaşılır bir dil tercih edilmelidir.
-Yayın Ön Onayı: Tüm içerikler editoryal ekip tarafından gözden geçirilip onaylandıktan sonra yayımlanır.
-İçerik Türleri: Blog, analiz, söyleşi, derinlemesine inceleme, liste içerik gibi formatlar desteklenmektedir.
-İçerik Sorumluluğu: Yayınlanan her içeriğin sorumluluğu yazarına aittir; Neo Cockpit yalnızca yayın platformudur.

Topluluk Kuralları

-Nefret Söylemi Yasaktır: Irk, din, cinsiyet, siyasi görüş, dil veya kimlik temelinde ayrımcılık yapılamaz.
-Reklam ve Link Paylaşımı: İzinsiz link paylaşımı, tanıtım ve spam içerikler silinir.
-Trollük: Tartışmayı provoke eden, yapay gerilim yaratan içerikler moderatörler tarafından kaldırılır.
-Anonimlik Sorumluluğu: Anonim yorumlarda da etik ve hukuki kurallar geçerlidir.
-Saygı ve Nezaket: Tüm yorumlarda kişilere ve fikirlere saygı göstermek zorunludur.

Uyuşmazlık ve Moderasyon Süreci

-Yorum ve içerikler Neo Cockpit moderasyon ekibi tarafından kontrol edilir.
-Yayın kurallarına aykırı hareket eden içerikler uyarı yapılmaksızın kaldırılabilir.
-Ciddi ihlallerde kullanıcılar kalıcı olarak engellenebilir.
-Gerekirse içerik sahibine durumu bildiren e-posta gönderilir.

İçerik Gönderimi ve İletişim

Yazı göndermek, yorum şikâyetinde bulunmak veya katkı sunmak için lütfen [info@neocockpit.com] adresi üzerinden bizimle iletişime geçiniz.
Detaylı “Yayın İlkelerimiz” sayfasını buraya tıklayarak inceleyebilirsiniz.

Yazım ve İçerik Kuralları (Standartları)

Genel Kurallar

-İçerik %100 özgün olmalıdır. Kopyalanmış ya da yapay zekâ tarafından üretilmiş yazılar kabul edilmez. Yapay zeka araştırma aşamasında yardım amaçlı kullanılabilir fakat kaynakça için referans olarak kabul edilmemektedir.
-Yazı, daha önce başka bir platformda yayınlanmamış olmalıdır.
-Her içerik, doğrulanabilir bilgiye, somut verilere ya da açık gözleme dayanmalıdır.
-Yazar, içerikte belirtilen iddiaları destekleyecek kaynakları (link, kitap, makale vs.) açıkça göstermelidir.
-İçeriğin ticari, siyasi propaganda ya da kişisel saldırı amacı taşımaması gerekir.
-Yazılarınız, şu kitlelere hitap edecek şekilde tasarlanmalıdır: Akademisyenler ve araştırmacılar, sektörel profesyoneller, Üniversite öğrencileri (özellikle havacılık, uçak mühendisliği, lojistik, yönetim alanlarında), Havacılığa ilgi duyan okur kitlesi ve blog takipçileri.
-Yazarlar en fazla üç kişi olacak şekilde yazılarını yayınlayabilir.

Blog Konusu

Neo Cockpit, havacılık sektörünün farklı disiplinlerine dokunan, teorik arka planı olan ama aynı zamanda sahadaki uygulamaları da ele alan yazıları yayınlamaktadır. Aşağıdaki temalar önceliklidir:

-Uçuş Operasyonları: Kokpit yönetimi, CRM, uçuş güvenliği, operasyonel riskler vb.
-Havacılıkta Emniyet ve Güvenlik: SMS, havacılıkta SHY-6, hava sahası ihlalleri, siber tehditler vb.
-Hava Lojistiği ve Tedarik Zinciri: Kargo taşımacılığı, yer hizmetleri, bakım-lojistik ilişkisi vb.,
-Yönetim ve Strateji: Havacılık işletmeciliği, kriz yönetimi, dijital dönüşüm vb.;
-Eğitim ve Kariyer: Kabin ve kokpit eğitimi, havacılıkta insan faktörleri, mülakat deneyimleri vb.,
-Dijitalleşme ve Teknoloji: Drone teknolojileri, yapay zekâ, veri analitiği uygulamaları, havacılıkta inovasyon vb.,
-Vaka Analizleri & Uygulama Örnekleri: Gerçek olaylar üzerinden analiz, kritik hatalar, öğrenilmiş dersler, uçak kazaları vb.,

Yazım Kuralları ve Biçimlendirme Talimatı

Neo Cockpit Blog’a gönderilecek tüm yazıların, aşağıdaki biçimlendirme kurallarına uygun şekilde Microsoft Word formatında hazırlanması gerekmektedir:

-Tüm içeriklerin, Times New Roman yazı tipiyle, 12 punto metin boyutunda, 1,5 satır aralığıyla, iki yana yaslı paragraf düzeninde, başlıkları 14 punto ve kalın (bold) olacak şekilde, üst-alt 2,5 cm, sağ-sol 3 cm standart kenar boşluklarıyla Microsoft Word formatında hazırlanması gerekmektedir.
-Yazı uzunluğu en az 500 kelime, en fazla 1500 kelime olmalıdır. Tavsiyemiz 700-1000 kelime aralığında olması.
-Uzun yazılarda her 200–300 kelimede bir alt başlık veya yeni paragraf kullanılmalıdır.
-Paragraflar maksimum 15 satır olmalıdır; uzun paragraflardan kaçınılmalıdır.
-Giriş – Gelişme – Sonuç yapısına uygun olmalıdır.
-Numara ya da maddeleme kullanımı, liste içeriklerde teşvik edilir (örnek: “5 Neden”, “10 Adımda” vs.).

Dil ve Üslup

-Anlatım tarzı, profesyonel ama anlaşılır olmalı; teknik terimler varsa açıklanmalıdır.
-Yazı dili Türkçedir; sade, açık, anlaşılır ifadeler kullanılmalıdır.
-Yazım ve noktalama kurallarına uygunluk esastır (TDK imla kılavuzu referans alınır).
-Kişisel görüş belirtilmekten kaçınılmalıdır.
-Küfür, argo, küçümseyici veya cinsiyetçi dil kesinlikle yasaktır.
-Gereksiz tekrarlar ve dolgu cümleleri kullanılmamalıdır.

Görsel ve Multimedya Kullanımı

-Kullanılacak görseller telif hakkı içermemelidir. (Unsplash, Pexels gibi kaynaklar önerilir.)
-Görsellerin alt açıklamaları (caption) olmalıdır.
-Yazar isterse grafik, tablo veya video bağlantısı ekleyebilir.
-Dosya biçimleri JPEG/PNG ve maksimum 2 MB olmalıdır.

1.Referans ve Atıf Kuralları

Neo Cockpit’te yayınlanacak tüm içeriklerde, kullanılan bilgi ve verilerin kaynağının açıkça gösterilmesi esastır. Bu sayede hem içerik güvenilirliği sağlanır hem de telif hakkı ihlallerinin önüne geçilir. Aşağıdaki referans kuralları tüm yazarlar için bağlayıcıdır.

Aşağıdaki türlerde kaynaklar resmi ve güvenilir olarak kabul edilir:

-Akademik dergilerde yayımlanmış makaleler (Scopus, Web of Science, Google Scholar)
-Üniversite tezleri ve bilimsel bildiriler
-Ulusal ve uluslararası sektörel raporlar (IATA, ICAO, TÜİK, Eurocontrol, McKinsey, PwC vb.)
-Saygın medya kuruluşlarının veya ajansların yayınları
-Resmî kurumların ve kuruluşların web siteleri (T.C. Ulaştırma Bakanlığı, SHGM, EASA, OECD vb.)
-Yasal çerçeve sunan yönetmelikler, standartlar, kanunlar
-Kitaplar ve bilimsel yayınlar (ISBN’li)
-***Blog, sosyal medya paylaşımı, anonim forumlar, Wikipedia vb. kaynaklar sadece “örnek” veya “ilgi çekici içerik” olarak gösterilebilir; ancak referans niteliği taşımaz.

2.Atıf Yapma Yöntemi (Metin İçinde)

Neo Cockpit içeriklerinde APA (American Psychological Association) 7. Sürüm referans standardı kullanılır.

Metin içinde atıf örnekleri:

Tek yazarlı kaynak:
→ (Yılmaz, 2021)
→ Yılmaz’a (2021) göre…
İki yazarlı:
→ (Demir & Aydın, 2020)
Üç ve daha fazla yazar:
→ (Kaya et al., 2022)
Kurumsal kaynak:
→ (ICAO, 2023)
→ (TÜİK, 2022)
Web sayfası (yazar yoksa):
→ (Eurocontrol, 2023)

3. Referans Listesi Formatı (Sayfa Altında)

Her yazının sonunda, kullanılan kaynaklar “Kaynakça” başlığı altında listelenmelidir. Liste alfabetik sıraya göre hazırlanmalı ve APA 7. sürüme uygun yazılmalıdır.

APA Formatı örnekleri:

Kitap:
Yılmaz, A. (2021). Havacılıkta Lojistik Yönetimi. Beta Yayıncılık.
Akademik Makale:
Demir, H., & Aydın, Z. (2020). Türkiye’de havacılık sektörünün gelişimi. Havacılık ve Uzay Dergisi, 12(2), 45–67.
Rapor:
ICAO. (2023). Aviation Benefits Report. https://www.icao.int/reports/aviationbenefits
Web Sayfası:
Eurocontrol. (2022, October 5). The future of air traffic management. https://www.eurocontrol.int/future-atm

4. Kaynak Gösterim Kuralları

-Tüm veriler ve istatistikler kaynaklı olmalıdır.
-Doğrudan alıntılar tırnak içine alınmalı ve sayfa numarası belirtilmelidir:
→ “Sivil havacılıkta dijitalleşme hızla artmaktadır” (Kaya, 2021, s. 45).
-Alıntılar yazının %10’unu geçmemelidir.

5. Telif Hakkı ve İntihal Uyarısı

-Referans belirtilmeden alınan her içerik intihal sayılır ve yazı otomatik olarak reddedilir.
-Editoryal ekip, gönderilen yazılarda benzerlik taraması yapma hakkına sahiptir.
-Tespit edilen ağır intihal durumlarında yazara yazısını revize etmesi için ek süre verilir.

Teslim Formatı ve Son Onay

-Yazılar .docx veya Google Docs formatında gönderilmelidir.
-Görseller aynı dosyada sunulmalıdır. Ayrı olarak gönderilmemeli.
-Yazar, yayından önce editör geri bildirimlerini uygulamayı kabul eder.
-Yayın hakkı Neo Cockpit’te kalmak üzere içerik yayına alınır; ancak yazar adı ve isteğe bağlı olarak biyografi eklenir.

Yasal ve Editoryal Onay Beyanı

Neo Cockpit’e içerik gönderen her yazar, aşağıdaki şartları önceden okumuş, anlamış ve kabul etmiş sayılır:

1. Gönderilen içerik, tamamen yazara aittir ve daha önce başka bir mecrada yayınlanmamıştır.

2. İçerik, Neo Cockpit’in Yayın İlkeleri, Blog Gönderim Kuralları ve Yazım & İçerik Standartları ile tam uyumlu olmak zorundadır.

3. Neo Cockpit, gönderilen içerikler üzerinde editoryal düzenleme, başlık değişikliği, kısaltma veya görsel ekleme gibi işlemleri yapma hakkına sahiptir.

4. Her gönderi, editoryal ekip tarafından değerlendirilir; yayınlanma garantisi yoktur.

5. Yayınlanan içeriklerin tüm dijital yayın hakları Neo Cockpit’e aittir; ancak içerikte yazar ismine ve isteğe bağlı olarak kısa biyografiye yer verilir.